Dt-swiss ARC 1100 DICUT 80/Scheibe Carbon Disc Center Lock 28″ Laufradsatz

Der DT Swiss 28″ Laufradsatz aus ARC 1100 DICUT 80 mm Vorderrad und ARC 1100 DICUT Scheibenlaufrad – maximale Aerodynamik für Triathlon-Bikes
Mit dem DT Swiss ARC 1100 DICUT 28″ Laufradsatz mit einem 80-mm-Vorderrad und einem Scheibenlaufrad als Hinterrad optimierst Du Deine Zeitfahrmaschine in Sachen Aerodynamik.
Das Scheibenlaufrad ist für 28 mm breite Reifen ausgelegt und wiegt lediglich 1100 g. Außerdem profitierst Du von einem deutlichen Segeleffekt. Auf der Antriebsseite ist das Rad flach, wodurch genug Platz für Dein Schaltwerk bleibt. Die Bremsseite hat eine leicht konvexe Form, wodurch die auftretenden Brems- und Antriebskräfte optimal verteilt werden. Die windschnittige 180 Nabe für Center-Lock-Bremsscheiben mit Ratchet EXP Zahnscheibenfreilauf sorgt zusätzlich für maximalen Vortrieb. Damit sich Deine Beinkraft ideal entfalten kann, hat der Freilauf 36 Zähne, die für eine direkte Kraftübertragung sorgen, wodurch unerwünschter Leertritt so gering wie möglich gehalten wird. Hinter einer Carbon-Kappe versteckt, findest Du das Ventilloch. Diese öffnest Du mit einer 90-Grad-Drehung ganz einfach ohne Werkzeug. Zur Sicherstellung der Aerodynamik schließt die Ventillochabdeckung nahtlos mit der Scheibenwand ab.
Das Design des 80 mm hohen DICUT-Carbon-Vorderrades wurde so optimiert, dass die Maulweite 20 mm beträgt. Das führt dazu, dass auch am Zeitfahrrad breitere und komfortablere 25- bis 28-mm-Reifen genutzt werden können, ohne Einbußen beim Rollwiderstand zu haben. Trotz satter 80 mm Felgenhöhe bleibt das Lenkverhalten gut kontrollierbar. Außerdem profitierst Du von einem deutlichen Segeleffekt bei Seitenwind.
Unterstrichen wird die Aerodynamik des Laufradsatzes durch die windschnittige 180 Nabe für Center-Lock-Bremsscheiben und die Aerolite II Straightpull-Speichen. Damit sich Deine Beinkraft ideal entfalten kann, verfügt das Hinterrad über den modernen Ratchet EXP Zahnscheibenfreilauf. Dieser hat 36 Zähne, die für eine direkte Kraftübertragung sorgen, wodurch unerwünschter Leertritt so gering wie möglich gehalten wird.
Spezifikationen:Einsatzbereich:Road, Triathlon & Time TrialLaufradgröße:28″Reifentyp:Draht-/FaltreifenAnzahl Speichen:24 (VR), ohne (HR)Bremssystem:Disc Center LockTubeless-System:Tubeless ReadyTechnische Daten Felge:Felgenhorn:mit HakenDimension (ETRTO):20-622Felgenbreite innen:20 mmFelgenbreite außen:32 mm (VR), 25 mm (HR)Felgenhöhe:80 mm (VR), Scheibe (HR)Ventilloch (-durchmesser):SV (6,5 mm)Material Felge:CarbonTechnische Daten VR-Nabe:Typ:180 StraightpullEinbaubreite:12 x 100 mm Steckachse, umrüstbar auf 9 x 100 mm SchnellspannerLagerung:Keramiklager (SINC)Material Nabenkörper:AluminiumTechnische Daten HR-Nabe:Typ:180 StraightpullEinbaubreite:12 x 142 mm Steckachse, umrüstbar auf 10 x 135 mm SchnellspannerLagerung:Keramiklager (SINC)Material Nabenkörper:AluminiumMaterial Freilaufkörper:AluminiumFreilaufsystem:Ratchet EXP 36, 10° EingriffswinkelTechnische Daten Einspeichung:Einspeichmuster VR:2-fach gekreuztEinspeichmuster HR:ScheibeSpeichentyp/Bauart:DT Aerolite II T-HeadMaterial Speichen:EdelstahlNippeltyp/Bauart:DT Pro Lock HiddenNippelgröße:12 mm (Länge) / 2 mm (Durchmesser)Material Nippel:AluminiumFreigaben:Gewichtsbeschränkung:110 kg (Systemgewicht)Luftdruck max.:8,5 barEmpfohlene Reifenbreite:25 – 34 mm (VR), 25 – 32 mm (HR)Technologien:Bestimmungsgemäßer Gebrauch – Kategorie 1
Für den Einsatz auf vorwiegend befestigtem Untergrund geeignet.

SINC
Stabile Stahllagerringe werden mit Keramikkugeln kombiniert. Dadurch ist der Rollwiderstand gering. Durch die Dichtung an der Außenseite und einen Schutzring an der Innenseite wird der Rollwiderstand noch weiter reduziert. Außerdem wird durch die Materialkombination eine Korrosion zwischen Ring und Kugeln verhindert. Das erhöht die Lebensdauer der Kugellager.

Ratchet EXP
Eine Zahnscheibe sowie der Gewindering sind in die Nabe integriert. Dadurch wird die Zahl der benötigten Bauteile verringert, was zu weniger Verschleiß und einem niedrigeren Gewicht führt. Außerdem lässt sich das belastbare und zuverlässige Zahnscheibenfreilauf-System einfach und schnell warten. Maßgeblich dafür ist das No-Tool-Konzept, denn so ist der Austausch des Freilaufs ohne Werkzeug möglich. Der Freilauf besitzt zwei Scheiben, die zeitgleich ineinandergreifen. Dadurch ist die Auflagefläche groß und die punktuelle Belastung wird klein gehalten, was das Material entlastet und den Freilauf besonders zuverlässig und präzise arbeiten lässt.

Pro Lock
Das Nippelgewinde wird mit Zweikomponentenkleber beschichtet, damit die Haltbarkeit der Laufräder erhöht wird. Es kann ohne Probleme mehrfach nachzentriert werden, dabei nimmt die Klebekraft leicht ab. Die Verbindung zwischen Speiche und Nippel kann sich nicht selbstständig lösen.
Farbinfo:schwarz:
Felgen: schwarzNaben: schwarzSpeichen: schwarzNippel: schwarzAusführungen:28″ Satz (VR 12×100 + HR 12×142) Shimano:
Freilauf:Shimano RoadSchaltstufen:8-/9-/10-/11-/12-fachHinweis:Zur Montage von 8-/9-/10-fach Kassetten